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美国11月非农就业人数劲增26.6万，创年初1月份以来10个月新高，同时10月前值也被大幅上修4.1万，显示美国国内就业市场继续强劲，未受到外部风险事件冲击。虽然数据中包括了因为10月通用汽车罢工事件而恢复的就业岗位，但扣除这一影响，岗位净增幅度仍超20万，高于所有分析机构预测。且失业率重新回落至3.5%，平均时新同比增幅扩大至3.1%。从所有角度看，这都是一份无懈可击跌触完美就业答卷。

除上述宁波舟山港、深圳港等之外，广州港同样值得关注。广州港位于珠江三角洲北缘，是我国与东南亚、中南半岛、中东、非洲、澳大利亚和欧洲各国运距最近的大型口岸。目前，广州港已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。截至2018年12月底，广州港股份有限公司（广州港，601228）共拥有生产性泊位170个，内外贸集装箱班轮航线148条。去年9月，广州港南沙港区四期工程项目、广州南沙国际物流中心南区工程项目开工，两个项目投资额分别为69.74亿元、18.75亿元。作为广州、佛山、中山三市国资合资合营的广东省重点建设项目，广州港南沙港区四期将在水平运输设备中采用基于北斗卫星导航技术的无人驾驶集装箱拖车，属全球首例。

对豫Q52298来说，其所有问题无一例外均指向超速与疲劳驾驶。从去年年底到事发，在长达半年时间里，豫Q52298就像一只“打不死的小强”一般，一直毫发无损地往返在广东与河南之间。这未免让人生疑，涉事车辆所在企业是如何罔顾交警的通报于不顾。因此，有必要追问，当地交警部门的郑重警示，为何没有换来企业和驾驶人的整改？驻马店汽运公司又是如何落实企业主体责任的？根据2012年7月国务院印发的《关于加强道路交通安全工作的意见》要求，企业要严格长途客运和旅游客运安全管理。“确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟”。涉事企业是如何落实的，监管部门也需要认真核查，抓落实。

现在，对于业界一直讨论的延长减产计划，其能否真的顺利实施，分析人士却不敢太确定了，而这绝不仅仅是油价的问题。众所周知，自从OPEC与俄罗斯联手减产以来，俄罗斯在油市的影响力遭到削弱。俄罗斯是一个比沙特更大的产油国，任何一点点迹象都可能令油价承压，而这是OPEC成员国不愿看到的。有些人甚至说，俄罗斯在操纵OPEC。

既要引流线上，也要线下盈利5月23日，唯品会披露了未经审计的2019年第一季度财务报告。唯品会2019年Q1净营收213亿元人民币，同比增长7.3%。而2018年Q1的净营收同比增长率则有24.6%，可以看出唯品会近年的增速持下降趋势。随着线上用户增速放缓，获客成本升高，线下零售渠道开始体现出新的价值。

按照多个行业报告数据，全球的手机出货量正处于下滑状态，尤其是中国市场。根据Canalys报告，中国智能手机市场已经连续九个季度呈下滑趋势，今年第二季度，除了华为之外，主流手机厂商OPPO、vivo、小米、苹果的出货量都遭遇了不小程度的下滑。